TER – 19M€ de travaux pour la ligne 14 en 2016 !

La Région en parlait, c’est désormais acté  ! Les travaux de rénovation de la ligne 14 sur la portion Jarville-la-Malgrange – Pont-Saint-Vincent, seront réalisés entre juin et octobre 2016 pour 19M€. La mobilisation générale a porté ses fruits !

Les usagers de la ligne réclamaient ces travaux indispensables pour le maintien de la desserte ferroviaire de l’Ouest vosgien depuis plusieurs années. La région s’était emparée du projet pour obtenir de Réseau Ferré de France, un engagement de travaux puisqu’elle y mettait de nouveaux TER, mais les choses trainaient en longueur. Le député Christian Franqueville et quelques élus du secteur ont sollicité une rencontre avec le Ministre des Transports, Frédéric Cuvilliers en février pour expliquer l’urgence de la situation.

19M€ confirmés pour 2016

19M€ viennent d’être obtenus pour la ligne en 2016 ! Après plusieurs mois d’interpellations des pouvoirs publics et de négociations entre les parties prenantes du dossier, le Préfet de région, Nacer Meddah a annoncé lui-même la bonne nouvelle au Député de la Plaine dans un courrier daté du 4 août dernier. L’engagement conjoint de SNCF Réseau (ex-RFF), de l’État, du Conseil Régional de Lorraine et de la communauté urbaine du Grand Nancy est un premier pas pour la pérennité de cette ligne.

30M€ pour la rénovation totale de la ligne

Christian Franqueville poursuivra ses actions auprès des décideurs en faveur d’une rénovation complète de la ligne à moyens termes. Le coût moyen est estimé à 30M€. Le 29 Juin dernier, le Premier ministre Manuel Valls a signé un contrat de plan État-Région pour 350M€ dont 62M€ pour le volet ferroviaire, ce qui nous intéresse plus particulièrement dans le dossier de la ligne 14 reliant Nancy à Merrey (Haute-Marne) soit 150Km de voies, en passant notamment par Mirecourt, Vittel et Contrexéville.

Financement bouclé pour le tronçon Jarville-Pont-St-Vincent

6,5M€ ont déjà été investis par SNCF-Réseau en 2014 et 2015, mais l’état de la portion Jarville-la-Malgrange – Pont-Saint-Vincent, la plus vétuste de cette ligne ferroviaire, nécessite encore des travaux (Rail-Voie-Ballast – RVB) importants. On rappelle que cette ligne connaissait une dégradation d’une telle ampleur qu’elle aurait été condamnée, et ce dès 2016, sans la mobilisation du Député et des usagers auprès des pouvoirs publics et du gestionnaire du réseau ferré.

Inscrit au Contrat de plan 2015-2020

SNCF Réseau (RFF) mettant 16M€ pour une opération de 20M€, le député Christian Franqueville a proposé d’inscrire cette dépense au Contrat de plan 2015-2020. Les collectivités concernées ont été réunies, permettant de boucler le financement de ce tronçon. L’État met 1M€, le conseil régional de Lorraine participe à hauteur de 1,5M€ et la communauté urbaine du Grand Nancy, 500 000€.

Continuer à chercher le financement du reste de la ligne

« Cette excellente nouvelle apporte un véritable crédit dans la sauvegarde de la ligne Nancy-Contrexéville« , estime Christian Franqueville. Il va poursuivre ses efforts à la recherche de partenaires financiers, avec l’objectif – à moyen terme – de rassembler une enveloppe permettant de rénover intégralement la ligne 14 pour assurer durablement la pérennité de la desserte ferroviaire de la Plaine des Vosges.

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